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第94章（第2页）

我们必须承认这个事实：敌人可以利用他们的空军随心所欲地阻止和延误我们的作战。

他们的攻击在白天当然不成问题，黑夜里也可以用降落伞来投掷照明弹。

根据这六天苦战的经验，可以看出任何时间表在此刻都已经变成一张废纸了。

也就是说，我们的阵地要有足够的强度，可以供局部的守军独立死守达一段相当长的时间。

甚至在完全没有作战预备队的情况下也能固守‐‐在敌人空军阻击之下，所有增援的兵力纵然能到达前线，在时间上也一定是一误再误了。

英国人的空中优势，已经使我们过去战无不胜的战术规律随风逝去。

除了我们也能拥有一支强大的空军外，我们对于敌人的空中优势，就再也不可能有第二个真正有效的对策。

在今后的任何会战中，美英的空军力量将会是一个决定性的因素。

拜尔林将军附注：从以上文字可以看出盟军的空中优势对隆美尔的作战观点产生了重大影响，他后来的很多决定都是根据这段经验而来，例如1944年防守法国时，他力主在滩头决战以阻击敌人，而反对一般的&ldo;正统&rdo;观点‐‐将敌人引至内陆后再出动预备队去消灭他们。

第十四章无希望的会战‐‐阿拉曼

当我们对于英军阿拉曼防线攻击失败之后，战争进入到了一个新的阶段，最终的结果使得我们在北非的战线完全崩溃。

从9月6日到10月23日之间，补给方面的&ldo;战斗&rdo;又开始转为激烈。

这场会战结束了，结果英军大胜而我们惨败。

我们对这次攻势的失败，心里的痛苦是不难想象的。

当我们在8月底或9月初发动攻势的时候，卡瓦莱罗本来答应我们运输船只可如期赶到，结果到了9月8日才开到北非。

此时，我们在补给方面早已发生了严重的危机，主要原因是我们所收到的数量，从未接近过预定的目标。

在1942年的头8个月当中，我们大约收到了12万吨的物资‐‐只相当于我们最低需要量的40％。

英国的战略空军和海军，在地中海的活动又比过去频繁了，我们的困难也因而与日俱增。

敌人的空军一再攻击我们的港口，损失的吨数一天比一天多，而跑非洲航线的意大利船只却一天比一天少。

比起意大利的船只损失‐‐截至1942年10月初止，意大利一共损失了130万吨运力‐‐则新造的数字真是少得可怜。

目前的情况已经恶化到即令现在开始想要作最大的努力，补给的问题还是无法改善的地步。

18个月以前，德国参谋本部的高级人员曾宣称：想要维持这个非洲战场，实在是一件不可能的事。

由于德军的最高级人员都有此看法，使得那些在意大利和非洲负责补给问题的人获得一个得过且过的机会，他们所说的话，最高阶层都听得很入耳，他们对于运输情况的估计‐‐至少在1942年初夏之前‐‐可以说是毫无事实根据，他们的想法都来自一些落伍过时的观念，碰到了困难总认为毫无克服的可能。